Verseny leírása Az időmérő edzésen többen nem tudtak mérhető kört teljesíteni, többek között Jacques Villeneuve és Michael Schumacher sem, Satotól pedig elvették a megszerzett helyezését Webber feltartása miatt. Így a versenyt Schumacher az utolsó előtti, míg Sato az utolsó helyről kezdheti meg. A Ferrari gumiproblémákkal küszködik, autóinak nincs tapadása, ráadásul a verseny előtt motort cseréltek M. Schumacher autójában. Az élről a világbajnoki pontversenyben Alonsot 26 pontos hátránnyal követő Räikkönen indulhat, 30 °C levegő-, 46 °C aszfalt hőmérséklet, 47%-os páratartalom és 1,4 m/s-os változó irányú szél mellett. A felvezető körön a harmadik helyről rajtoló Alonso agresszív kormánymozdulatokkal melegíti a gumijait. A pálya az imolaihoz és az interlagosihoz hasonlóan az óramutató járásával ellentétesen bejárható, és mivel gyors kanyarok is helyet kaptak benne, várható a jobboldali, főleg a jobb hátsó gumi erőteljes elhasználódása. Sato már a felvezető kör végén kimegy a boxba, így feltehetően majd a boxutca végéről ered a mezőny után.
1. kör	Räikkönen a mellőle induló Fisichellára figyel jobban, próbálja megakadályozni az olasz pilóta rajt utáni pozíciószerzését. Közben feljön a mögötte induló Alonso is, így a McLaren egy Renault szendvicsben találja magát. Kénytelen elengedni Fisichellát, hogy Alonso támadását legalább visszaverhesse. A hátsóbb régiókban kisebb konfliktusok eredményeként Massa hagyja el a pályát, az első vezetőszárnyát úgyszintén. Előrébb a két RedBull próbálja előzni egymást, egyelőre sikertelenül. Sato nézelődik az egyik Jordan mögül, keresi az előzési pozíciót. Räikkönen kihasználva, hogy egyenesben lényegesen gyorsabb az autója, még a kör vége előtt visszaelőzi Fisichellát.
2. kör	Sorrend az első kör után: 1 - Räikkönen 2 - Fisichella 3 - Alonso 4 - Montoya 5 - Trulli 6 - Heidfeld 7 - Klien 8 - Coulthard Az első hat helyen a sorrend megegyezik a rajtsorrenddel, M. Schumacher 8, Coulthard és Karthikeyan 4, Klien 3, Barrichello, Button, Monteiro és Sato 1 helyet tudott előrébb jönni, míg Webber 2, R. Schumacher 9, Massa 12 helyet esett vissza. Alonso és Fisichella közben észrevétlenül helyet cserél.
3. kör	Räikkönen leggyorsabb kört fut, ideje 1.28.381.
4. kör	Webber megelőzi Coulthardot. Most Alonso futja a leggyorsabb kört, 1.27.563-as idővel. Schumacher közben egy helyet visszaesett, így most a 12. Button a legkisebb harc nélkül előzi Barrichellot. Azt a Barrichellot, aki mellett normál helyzetben akkor se lehet elmenni, ha sérült az autója.
5. kör	Újra Räikkönen futja a leggyorsabb kört, ideje 1.27.289. Üzemanyag-takarékos versenyzésre szólítják fel Alonsot a boxból.
6. kör	Heidfeld egy jobb hátsó defekttel megy a boxba. Klien mögé pedig megérkezik Webber. Heidfeld a 19. helyre jön vissza Massa elé.
7. kör	Klien és Webber távolsága 0,5 másodperc. A versenyt vezető Räikkönen és a 8. helyezett Coulthard közt már 16 másodperc a különbség. Ismét Räikkönené a leggyorsabb kör, 1.26.960-as idővel.
8. kör	Webber megérkezik féktávon Klien mögé, és körbeautózza. R. Schumacher előzi az egyik Jordant, s ezzel feljön a 15. helyre.
9. kör	Button a célegyenesben előzi Coulthardot. Webber is defektet kap, sorban mennek el mellette az autók, míg araszol be a boxba.
10. kör	Räikkönen már 1,4 másodperccel vezet Alonso előtt, és ismét leggyorsabb kört fut. Ideje ezúttal 1.26.330.
11. kör	Webber érkezik a boxba kerékcserére, eközben Button előzi Klient. Webber M. Schumacher mögé jön vissza, Sato megy el egy Jordan mellett.
12. kör	Kimi ismét megjavítja a versenyben futott leggyorsabb kör idejét egy 1.26.102-es köridővel.
13. kör	Alonso igyekszik a tempót tartani Räikkönennel. Távolságuk nem változik számottevően, most 1,6 másodperc. A kör végén Alonso megy a boxba üzemanyagért.
14. kör	Alonso 23 körre elegendő benzinnel tér vissza a pályára Button elé, az 5. helyre. Sorrend az első nyolc helyen: 1 - Räikkönen 2 - Fisichella 3 - Montoya 4 - Trulli 5 - Alonso 6 - Button 7 - Coulthard 8 - Klien Az első nyolcból csak Alonso volt eddig a boxban. M. Schumacher pillanatnyilag a 10.
15. kör	Fisichella több mint 17 másodpercet tölt a boxban. Schumacher próbálja tartani az egyébként már a defektje miatt körhátrányban lévő Webbert. Webber azonban megpróbálja visszavenni a körét. A leggyorsabb kanyarban bebújik Schumacher mellé. A ferraris pilóta azonban nem ad neki túl sok helyet, így a két autó összeér, M. Schumacher megpördül. A lerepülő alkatrészek eredete megállapíthatatlan. Eredmény, mindketten a boxba mennek. Webbernél orrkúpot cserélnek, M. Schumachernél pedig baloldali első és hátsó kereket. Webber nagyjából 25 másodpercet tölt a boxban, Schumacher 40-et.
16. kör	M. Schumacher a még kellő hőmérsékletre fel nem melegedett gumival nem tud elég gyors lenni, ezért a mögötte haladó autókat lehúzódva elengedi. Button a jóval könnyebb autóval megérkezik Alonso mögé.
17. kör	M. Schumacher ezúttal Fisichellával keveredik kisebb konfliktusba, akinek ugyancsak el kell hagyni a pályát ahhoz, hogy el tudjon menni mellette. Az előző esetben Webber akarta visszavenni a körét, most azonban őt körözte le Fisichella. Alonso és Button távolsága 0,5 másodperc. A kör végén M. Schumacher ismét kimegy a boxba, és beáll a fedett részre. A versenyt azonban nyilvánvalóan nem fejezi be, hiszen a melegítőpaplanokat felrakják a gumikra.
18. kör	Button tovább üldözi Alonsot. Alonso sokkal rövidebb féktávokat használ.
19. kör	Trulli megy a boxba és 94 liter, 23 körre elegendő benzinnel tér vissza a pályára.
20. kör	Button visszavesz kissé a sebességből, azonban így is közelebb kerül Alonsohoz, mert előttük van egy lekörözendő Jordan.
21. kör	Alonso és Button egyszerre körözi le a sárga autót, majd Button a hosszú egyenes végén elmegy Alonso mellett is.
22. kör	Räikkönen ismét javít a legjobb köridőn, ideje 1.25.073. és még mindig nem megy tankolni. Ellenben csapattársa, Montoya igen. Megismétlődik egy 2 évvel ezelőtti hiba, amit akkor a Williams csapat követett el, ugyancsak Montoya autójának tankolása közben. Felemelik a nyalókát, mikor még a benzintöltő cső a kocsihoz csatlakozik. Amikor Montoya elindul, visszacsapják elé a táblát, de ekkorra már elsodor egy embert. Montoya 16 körre elegendő benzinnel tér vissza a pályára. Button is kimegy üzemanyagért és kap is 27 körre elegendő mennyiséget.
23. kör	Räikkönen is a boxban, Webber újabb defektet kap, amitől el kell hagynia a pályát. Räikkönen kerek 10 másodpercet tölt el tankolással. 22 körre elegendő benzint kap. Webber begurul a boxba, és beáll a fedett területre.
24. kör	Alonso a tankolások után visszaesett a 3. helyre, igaz, lényegesen több üzemanyagot is kapott, mint a most előtte autózó Montoya. Klien is vételez egy kevés üzemanyagot. Räikkönen és Montoya távolsága 13,6 másodperc, míg Alonso 1,3 másodpercre van lemaradva Montoyától.
25. kör	Button most légüres térben autózik, miközben Barrichello megérkezik a boxba. A kapott benzinmennyiség alapján még egy kiállása várható 14-16 körrel a verseny vége előtt.
26. kör	Alonso üldözi Montoyát. Fisichellának szólnak a boxból, hogy előzze meg az egyik Jordant, mert miközben mögötte autózott, Trulli teljesen följött rá. Montoya és Alonso távolsága 0,4 másodperccel nőtt, most 1,6 másodperc.
27. kör	Fisichella és Alonso távolága a 3-4. helyen több mint 21 másodperc.
28. kör	Button és Sato kerget egy Jordant és egymást. A pillanatnyi első nyolc helyezettből Sato az egyetlen, aki még nem járt a boxban.
29. kör	Albers autóját tologatják a boxban. Elég nagy a tanácstalanság. Button és Sato távolsága 0,3 másodperc. Albers visszajön a pályára.
30. kör	Sorrend az első nyolc helyen: 1 - Räikkönen 2 - Montoya 3 - Alonso 4 - Fisichella 5 - Trulli 6 - Button 7 - Sato 8 - Coulthard ... és Sato továbbra sem volt még a boxban. Massa viszont ott van, és ott is marad, mert autója a boxba érkezéskor elfüstöl. Sato a köre végén megérkezik az esedékes üzemanyag felvételre. Heidfeld is megkapja második defektjét.
31. kör	Räikkönen, Montoya és Alonso közt a távolság lényegileg változatlan, tizedeket változik hol egyikük, hol másikuk javára, és még a 8. helyen versenyző Klien is egy percen belül van.
32. kör	Heidfeld érkezik a boxba a második bal hátsó defekttel és Ő is beáll a fedett területre. Az első nyolc helyezett pozícióján Montoya előtt 12, Fisichella előtt egy 21, Trulli előtt 10, Coulthard előtt 8 másodperc az űr, a többiek relatíve közel autóznak az előttük levőhöz.
33. kör	Montoya köröz le egy Jordant, és hamarosan ezt teszi Alonso is, ha sikerül.
34. kör	Alonso elment a Jordan mellett és most elmegy R. Schumacher mellett is. Ez utóbbi művelet kimenetele lényegesen könnyebben prognosztizálható. Button ismét igazít az üzemanyag keverék összetételén. M. Schumacher pedig ebben a pillanatban legális tesztté minősíti át a Török Nagydíj hátralevő részét. Tizenegynéhány kör hátránnyal visszajön a pályára.
35. kör	Alonso megy ki, feltételezhetően az utolsó tankolását elvégezni.
36. kör	A pályára visszaérkezve megint szembetalálja magát egy Jordan lekörözésének problémájával. Az előtte autózó Fisichellának ez mindenesetre most bonyodalmak nélkül sikerült.
37. kör	Button üldözi Trullit, és minden körben 0,1-0,3 másodperccel gyorsabb nála. Fisichella is megérkezik utolsó benzinfelvételére, s így Alonso visszaszerzi 3. helyét.
38. kör	Button látványosan araszol egyre közelebb Trullihoz. Már csak 1,4 másodpercre van Tőle.
39. kör	Räikkönen továbbra is teljes biztonsággal vezeti a versenyt, bár előnye jelentősen csökkent Montoyával szemben, most 8,7 másodperc. A 3. helyezett Alonso előtt már 41 másodperccel vezet, igaz ugyan, hogy Neki még ki kell állnia tankolni, míg Alonsonak már nem.
40. kör	Montoyáé a leggyorsabb kör, 1.24.770-es idővel. Míg az időmérőn a koszos pályán többen kicsúsztak, s felhordva a port még koszosabbá tették a pályát, a várakozásokkal ellentétben most a versenyen szinte egyáltalán nincs pályaelhagyás. Kicsúszásból eredő semmi esetre. Montoya is gyorsabb az utolsó körökben Räikkönennél, 0,8-1,1 másodperccel. Satonak kék zászlóval integetnek, amikor megérkezik mögé Montoya. Sato el is engedi a McLarent.
41. kör	Button teljesen megérkezik Trulli mögé.
42. kör	Montoya megy utolsó tankolására. Monteiro utoléri Doornbost, de az előzési kísérlete majdnem a két autó ütközését eredményezi.
43. kör	M. Schumacher ismét a boxban, ezúttal azonban csak rendes üzemanyagvételezés céljából, majd 19 kör hátránnyal ismét visszatér a pályára.
44. kör	Sorrend az első nyolc helyen: 1 - Räikkönen 2 - Montoya 3 - Alonso 4 - Trulli 5 - Button 6 - Fisichella 7 - Coulthard 8 - Klien Trulli megy a boxba, benzinért. Közben Coulthard is megérkezik Fisichella mögé.
45. kör	Räikkönent várják a McLarennél, és a kör végén meg is érkezik utolsó boxkiállására, majd az első helyre jön vissza a pályára.
46. kör	Räikkönen leköröz egy Jordant.
47. kör	Albers csakúgy, mint M. Schumacher egy hosszabb boxtlátogatás után még visszajön a pályára, noha közel sem akkor hátránnyal, mint a Ferrari. Räikkönen és Montoya távolsága 20,1 másodperc. Barrichello érkezik a boxba.
48. kör	Button is teljesíti utolsó boxkiállását, majd Trulli elé jön vissza. A 13. rajthelyről jött fel az jelenleg birtokolt 5. helyre.
49. kör	Továbbra is Räikkönen, Montoya, Alonso a vezető hármas sorrendje. Jó alaposan leszakadva követik egymást. Montoya például több mint 10 másodperccel vezet Alonso előtt.
50. kör	R. Schumacher utoléri Villeneuve-öt a 11-12. helyen. Mögötte viszont a 13, helyen haladó Doornbos 1 körrel van lemaradva.
51. kör	Villeneuve kissé meglép R. Schumachertől.
52. kör	Button tovább üldözi Fisichellát. M. Schumacher ismét beáll a box fedett részére, s ezúttal be is fejezi a versenyt.
53. kör	Satonak nyílik esélye visszavenni a körét Räikkönentől.
54. kör	R. Schumacher továbbra is tapad Villeneuvere, de előzésre nem szánja el magát.
55. kör	Räikkönen elengedi Satot, ezzel a japán visszaveszi körhátrányát. Button az utóbbi három körből kettőben több mint 0,8 másodperccel gyorsabb az előtte haladó Fisichellánál. Alberst ismét a boxba tolják.
56. kör	Montoya próbálja lekörözni Monteirot, azonban mint annyiszor, ez most sem egyszerű eset. A Jordan pilótája nekimegy Montoya autójának, amitől az kipördül a bukótérbe, azonban van annyi előnye, hogy még vissza tud érni a pályára Alonso elé.
57. kör	Alonso 0,8 másodpercre megközelíti Montoyát, amikor ismét elhagyja a pályát. Ezúttal Alonso már el is megy mellette, feljőve így a 2. helyre.
58. kör	Az első Török Nagydíjat magabiztos versenyzéssel 219 km/h átlagsebességgel nyeri Kimi Räikkönen, a dobogó második fokát az utolsó pillanatban elfoglaló Alonso, és csapattársa, Montoya előtt.

Fel